Así funciona el corazón logístico de Mercadona: el almacén del siglo
XXI
Javier Romera / Gema B. Muñoz
12:06 - 23/01/2013 Actualizado: 15:06
- 23/01/13
Juan Roig, presidente de Mercadona. Foto:
archivo
elEconomista.es en Twitter
El almacén del siglo XXI. Así es como denomina Mercadona al gran centro
logístico que tiene en la localidad madrileña de Ciempozuelos. Se trata de una
de las plataformas de distribución más modernas del mundo -empresas de Estados
Unidos y toda la Unión Europea, incluida España, se han interesado ya por su
funcionamiento y han visitado las instalaciones- y constituye una de las grandes
razones del éxito de la compañía.
La clave está en haber conseguido automatizar todo el proceso. Hasta ahora,
en un almacén tradicional, aunque los palets que llevaban un producto único se
organizaban de forma automática, no ocurría lo mismo con aquellos que
incorporaban varios.
Lo que se ha conseguido con el nuevo software es que la máquina sea capaz de
despaletizar los envíos de los fabricantes y organizar los pedidos para las
tiendas en palets multireferencia sin necesidad de que los empleados tengan que
estar cargando con los mismos.
Con ello, la organización del palet se ha reducido desde 45 a tan sólo 12
minutos y, según explica la compañía, se ha conseguido también "dignificar el
trabajo".
Mercadona dispone de una red logística que, además de la máxima eficiencia,
persigue "transportarmás con menos recursos" y ser cada vezmás "invisible" para
el entorno. Con un total de nueve bloques logísticos, que en su conjunto superan
los 705.000 metros cuadrados de superficie, la compañía abastece puntualmente a
todos sus supermercados.
Para seguir reforzando su red, la compañía que preside Juan Roig ha puesto en
marcha una inversión cercana a los 400 millones de euros, de los que la mayor
parte se destinará a la construcción de dos nuevos bloques logísticos, en Abrera
(Barcelona) y Guadix (Granada).
Apartir de ahora, todos los nuevos que se vayan abriendo incorporarán la
tecnología de Ciempozuelos y el resto la irán adaptando de forma paulatina. De
momento, cuenta ya con el paletizado automático el bloque de Villadangos (León)
y la sección de frío del de Ribarroja (Valencia). De ahora en adelante, habrá
que realizar las obras en Antequera (Málaga), Sant Sadurni (Barcelona), Huévar
(Sevilla), Ingenio (Gran Canaria), Granadilla (Tenerife), San Isidro (Alicante),
Pla-za (Zaragoza) yMerca Palma (Mallorca).
Pero la tecnología de Ciempozuelos va mucho más allá. El centro cuenta con
cuatro grandes edificios -uno de secos (de 45.000 metros cuadrados), otro de
frío (con 42.000 metros cuadrados), uno de envases (de 10.000 metros cuadrados)
y otro para servicios (con otros 2.000 metros cuadrados)- organizado en
vertical, en sus más de 20 metros de altura, (los tradicionales ocupan mucho más
espacio) y el proceso es automático en todas las secciones, salvo en la de
pescado.
En la nave de frío hay tres temperaturas distintas y los avances informáticos
han permitido que, incluso en las naves a menos 12 y 13 grados pueda haber
presencia humana; en la que está a -23 grados el proceso es completamente
automático.
En el conjunto de este bloque logístico de Ciempozuelos, cuya superficie
construida alcanza los 100.000 metros cuadrados, Mercadona emplea a 692
personas, de las que 182 son mujeres, gracias a que la automatización de las
instalaciones ha hecho que los empleados "no tengan que ser levantadores de
pesas", eliminando esfuerzos y reduciendo, además, el riesgo de accidentes
laborales.
De hecho, para que la circulación de los trabajadores por las instalaciones
de Ciempozuelos sea segura, el bloque dispone de dos pasarelas (de 2.000 metros
cuadrados) que comunican internamente los edificios, evitando así el tránsito
por las pistas que conducen a los muelles de carga y descarga para los camiones.
Además, la automatización de todo el proceso hace posible que de este bloque
logístico -que también dispone de una guardería para los hijos de sus
trabajadores (tiene capacidad para albergar a 120 niños)- Mercadona abastezca a
259 tiendas (a pleno rendimiento, podría suministrar a 400 tiendas de la zona
centro), en un tiempo que oscila entre 15 y 24 horas desde que éstas hacen el
pedido.
De las entrañas de este complejo salen cada día 400.000 barras de pan (ocho
millones al mes) y su capacidad de producción alcanza los 20.000 palets
diarios.
Logros para los que Mercadona desembolsó 300 millones de euros y llegó a
paralizar las obras del proyecto inicial de Ciempozuelos. Cuando en agosto
de 2004 empezó a construirlo, este bloque había sido concebido como un almacén
convencional. Tras replantearse la construcción, Mercadona consiguió que el
bloque de Ciempozuelos fuera lo que es hoy: el buque insignia de su
logística.
En toda España, la cadena valenciana emplea a 5.500 personas en el área de la
logística.
¿Cuál es el secreto del éxito de
Mercadona?